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La
semelle d'échouage |
Le safran, un petit bout de la dérive arrière apparaît sous la quille |
Protection
de l'étrave et fixation de la sous barbe |
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Une
tripale, elle permet de se dégager en puissance (j'aime les mouillages
limite) |
fixations
du safran |
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Barre
d'écoute de grand voile |
fixation
de la barre franche |
vérin
hydraulique avec son moteur en ligne |
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| Nouveau
depuis 2005, deux
citernes de 250 litres situées
dans les fonds sustentent par l'intermédiaire de la pompe d'alimentation
du moteur, un réservoir de 30 litres positionné dans l'axe
et 40 cm plus haut que le moteur Le fuel rejoint le filtre du moteur en passant par un séparateur eau / fuel situé juste après la vanne de sortie du réservoir elle-même située à 5 cm du fond L'évacuation des résidus de condensation éventuelle se faisant grâce à une vanne située sous le récipient. |
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